山東蓬萊:借助火車跑 帶動輕紡業
2013-2-1
多年前,山東蓬萊北溝鎮的輕紡行業發展得有聲有色,涌現出一批諸如明福紡織、圣豪家紡等知名企業,產品也出口到南非、歐美等數十個國家和地區。但2008年一場全球性的經濟危機之后,嚴重依賴出口的北溝鎮輕紡行業出現衰落。如今,北溝鎮的輕紡業處于低谷期。如何尋找出路,成了輕紡企業的心頭大事。龍煙鐵路的開工建設,讓輕紡企業看到了曙光。1月25日,一些企業負責人告訴記者,他們期待這條鐵路能為輕紡業發展帶來新的契機。
隧道現場
鐵路穿過俺果園,何時建成能通車
“這些隧道、大橋,我還以為不用了。”1月25日下午,記者剛到蓬萊市北溝鎮王格莊村村頭,村民老王就拉著記者,去看早已修好的火車隧道和高架橋。
沿著山間小路,老王帶著記者一路向隧道走去。指著路邊的果園,老王說,“這是我們家的,平時的生活收入都指望這果園。”在果園的東邊,則豎起了一根根橋墩。“這就是王格莊大橋。”老王說,以后要在這上面鋪鐵軌。順著大橋往東北方向走,就是王格莊隧道。
據蓬萊市鐵路辦的工作人員介紹,這條隧道長633米。而恰如村民們所盼望的那樣,這條鐵路即將動工。到2015年,老王和村民們就能從果園上空看到奔馳的火車。據了解,目前北溝火車站的選址還有待確認,在龍煙鐵路項目規劃中,北溝站將只有貨運功能,沒有客運業務。
北溝鎮經濟
紡織印染是傳統,如今大多已衰落
離王格莊隧道不遠的地方,是位于北溝鎮的臨港工業園區。北溝鎮大大小小的紡織印染企業,都匯聚于此。
“這幾年北溝鎮的紡織印染業,確實處于一個低谷期。”山東明福紡織貿易有限公司的王經理告訴記者,自2008年以來,紡織品出口量一直下滑。明福紡織產值達1個多億。但王經理告訴記者,相比于北溝鎮紡織業最輝煌的時期,這樣的業績并不值得稱贊。王經理說,大約在2003年,北溝鎮紡織印染業迎來了最輝煌的時期,據北溝鎮政府公開的資料顯示,當時臨港工業園區內,就匯集了33家紡織企業,年染線3.5萬噸、紡紗7萬噸、機織羊毛衫300萬件。而如今的衰落對于一些小紡織廠來說是巨大的挑戰。對此,煙臺杉青毛衣服裝有限公司的人員有著深切感受。該公司一位員工告訴記者,現在公司不太景氣,“來了訂單,就開工生產。沒有訂單,就只能停工。”而在衫青毛衣廠附近,一家紡織廠已經關門歇業。
衰落原因
全球經濟危機影響,出口量急劇下滑
而對于衰落的原因,明福紡織的王經理直言,2008年全球遭遇了經濟危機,這直接導致后來幾年內,北溝鎮羊毛衫等紡織產品出口遇阻,“不但出口量下來了,價格也下降了很多。”王經理說,北溝鎮紡織企業大多依賴于出口,對于全球經濟的變化非常敏感,“一旦國際經濟形勢不景氣,將給北溝鎮的紡織企業帶來沉重打擊。”
山東圣豪家紡有限公司銷售部副總經理高先生告訴記者,在針織衫、羊毛衫等紡織產品領域,中國產品的價格優勢不如以往明顯,“以前,咱們勞動力成本比較低,出口有很大的價格優勢,后來印尼等東南亞一些國家,在價格優勢方面超過了中國。”高先生還告訴記者,北溝鎮紡織業衰落也是因為北溝鎮一直沒能形成大規模的批發市場。
未來期待
鐵路修建送曙光,培育品牌打市場
北溝鎮紡織行業正處于低谷期。很多企業期待龍煙鐵路的建成能夠帶來轉機。
明福紡織的王經理告訴記者,德龍煙鐵路開通(由德大鐵路、大萊龍鐵路、龍煙鐵路三段組成)后,能帶動當地物流行業發展,加深蓬萊北溝鎮與山東西部、河北、河南等地區的經濟交流,“這在很大程度上有利于北溝鎮紡織企業,打開國內市場”。而煙臺杉青毛衣服裝有限公司的一位負責人也希望,龍煙鐵路建成能為陷入低谷的紡織業帶來振興的曙光。
不過,面對廣闊的內地市場,北溝鎮的眾多企業并沒有太大的信心。正如明福紡織的王經理所說的,現在國內紡織市場,大部分被南方企業占據。想打開國內市場,就必須要打造自己的品牌。/昔日輝煌/
家家戶戶都紡織,產品賣到全國去
“以前,北溝鎮真是家家戶戶都在織羊毛衫。”山東圣豪家紡有限公司銷售部副總經理高先生回憶道,在上個世紀七十年代末,北溝鎮開始出現第一家紡織企業,就是如今的明福紡織。不過當時明福紡織還是村辦企業。1979年成立之后,沒過多久,北溝鎮就出現了大大小小十多家紡織廠。
高先生告訴記者,在明福等紡織企業的引領下,北溝鎮紡織業搞得紅紅火火,幾乎每個村子每戶人家都在加工針織衫。其中,比較普遍的就是小作坊,“購買二三十臺機子,就能開工生產”,而很多家庭也會購進一到兩臺紡織機,農閑的時候,就在家里干點活兒。北溝鎮逐步形成集漂染、紡織、印花、銷售于一體的經營規模。
在上個世紀八十年代到九十年代,北溝鎮的針織衫非常出名。“那時候,根本就不用愁銷售,來自東北、河北,還有山東其他地方的商販,都到咱們這邊收購針織衫。”高先生說,每年的9月份到次年的5月份,是北溝鎮最為熱鬧的時候,“村頭、馬路邊上,都是擺滿針織衫的小攤。”高先生還很驕傲地說,當時北溝鎮可以說是北方最早進行針織衫加工的鄉鎮,也是當時北方最大的針織衫集散和加工基地。
隧道現場
鐵路穿過俺果園,何時建成能通車
“這些隧道、大橋,我還以為不用了。”1月25日下午,記者剛到蓬萊市北溝鎮王格莊村村頭,村民老王就拉著記者,去看早已修好的火車隧道和高架橋。
沿著山間小路,老王帶著記者一路向隧道走去。指著路邊的果園,老王說,“這是我們家的,平時的生活收入都指望這果園。”在果園的東邊,則豎起了一根根橋墩。“這就是王格莊大橋。”老王說,以后要在這上面鋪鐵軌。順著大橋往東北方向走,就是王格莊隧道。
據蓬萊市鐵路辦的工作人員介紹,這條隧道長633米。而恰如村民們所盼望的那樣,這條鐵路即將動工。到2015年,老王和村民們就能從果園上空看到奔馳的火車。據了解,目前北溝火車站的選址還有待確認,在龍煙鐵路項目規劃中,北溝站將只有貨運功能,沒有客運業務。
北溝鎮經濟
紡織印染是傳統,如今大多已衰落
離王格莊隧道不遠的地方,是位于北溝鎮的臨港工業園區。北溝鎮大大小小的紡織印染企業,都匯聚于此。
“這幾年北溝鎮的紡織印染業,確實處于一個低谷期。”山東明福紡織貿易有限公司的王經理告訴記者,自2008年以來,紡織品出口量一直下滑。明福紡織產值達1個多億。但王經理告訴記者,相比于北溝鎮紡織業最輝煌的時期,這樣的業績并不值得稱贊。王經理說,大約在2003年,北溝鎮紡織印染業迎來了最輝煌的時期,據北溝鎮政府公開的資料顯示,當時臨港工業園區內,就匯集了33家紡織企業,年染線3.5萬噸、紡紗7萬噸、機織羊毛衫300萬件。而如今的衰落對于一些小紡織廠來說是巨大的挑戰。對此,煙臺杉青毛衣服裝有限公司的人員有著深切感受。該公司一位員工告訴記者,現在公司不太景氣,“來了訂單,就開工生產。沒有訂單,就只能停工。”而在衫青毛衣廠附近,一家紡織廠已經關門歇業。
衰落原因
全球經濟危機影響,出口量急劇下滑
而對于衰落的原因,明福紡織的王經理直言,2008年全球遭遇了經濟危機,這直接導致后來幾年內,北溝鎮羊毛衫等紡織產品出口遇阻,“不但出口量下來了,價格也下降了很多。”王經理說,北溝鎮紡織企業大多依賴于出口,對于全球經濟的變化非常敏感,“一旦國際經濟形勢不景氣,將給北溝鎮的紡織企業帶來沉重打擊。”
山東圣豪家紡有限公司銷售部副總經理高先生告訴記者,在針織衫、羊毛衫等紡織產品領域,中國產品的價格優勢不如以往明顯,“以前,咱們勞動力成本比較低,出口有很大的價格優勢,后來印尼等東南亞一些國家,在價格優勢方面超過了中國。”高先生還告訴記者,北溝鎮紡織業衰落也是因為北溝鎮一直沒能形成大規模的批發市場。
未來期待
鐵路修建送曙光,培育品牌打市場
北溝鎮紡織行業正處于低谷期。很多企業期待龍煙鐵路的建成能夠帶來轉機。
明福紡織的王經理告訴記者,德龍煙鐵路開通(由德大鐵路、大萊龍鐵路、龍煙鐵路三段組成)后,能帶動當地物流行業發展,加深蓬萊北溝鎮與山東西部、河北、河南等地區的經濟交流,“這在很大程度上有利于北溝鎮紡織企業,打開國內市場”。而煙臺杉青毛衣服裝有限公司的一位負責人也希望,龍煙鐵路建成能為陷入低谷的紡織業帶來振興的曙光。
不過,面對廣闊的內地市場,北溝鎮的眾多企業并沒有太大的信心。正如明福紡織的王經理所說的,現在國內紡織市場,大部分被南方企業占據。想打開國內市場,就必須要打造自己的品牌。/昔日輝煌/
家家戶戶都紡織,產品賣到全國去
“以前,北溝鎮真是家家戶戶都在織羊毛衫。”山東圣豪家紡有限公司銷售部副總經理高先生回憶道,在上個世紀七十年代末,北溝鎮開始出現第一家紡織企業,就是如今的明福紡織。不過當時明福紡織還是村辦企業。1979年成立之后,沒過多久,北溝鎮就出現了大大小小十多家紡織廠。
高先生告訴記者,在明福等紡織企業的引領下,北溝鎮紡織業搞得紅紅火火,幾乎每個村子每戶人家都在加工針織衫。其中,比較普遍的就是小作坊,“購買二三十臺機子,就能開工生產”,而很多家庭也會購進一到兩臺紡織機,農閑的時候,就在家里干點活兒。北溝鎮逐步形成集漂染、紡織、印花、銷售于一體的經營規模。
在上個世紀八十年代到九十年代,北溝鎮的針織衫非常出名。“那時候,根本就不用愁銷售,來自東北、河北,還有山東其他地方的商販,都到咱們這邊收購針織衫。”高先生說,每年的9月份到次年的5月份,是北溝鎮最為熱鬧的時候,“村頭、馬路邊上,都是擺滿針織衫的小攤。”高先生還很驕傲地說,當時北溝鎮可以說是北方最早進行針織衫加工的鄉鎮,也是當時北方最大的針織衫集散和加工基地。
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